Reprise d’entreprise, la SNCF souhaite céder SeaFrance

3. Avec le soutien des syndicats

LD Lines hors jeu, reste Brittany Ferries encore en course. La compagnie bretonne a fait une offre concrète de rachat avec un plan de relance stratégique. En effet, la création d’un holding commune a été évoquée. Holding dans laquelle 75 % du capital serait apporté par Brittany Ferries et 25 % par la SNCF. Ce capital s'élèverait à 40 millions d'euros et favoriserait la reprise de 4 bateaux sur 5. Brittany Ferries n'a pas détaillé ses intentions quant au personnel de Sea France mais on peut s'attendre à des suppressions de postes dans une fourchette comprise entre 400 et 650. Brittany Ferries a les capacités et le soutien des syndicats, pourtant plusieurs hypothèses restent également d'actualité. D’une part, SeaFrance pourrait rester dans le giron de la SNCF sous une autre forme. D’autre part, l’arrivé dans le capital d’autres investisseurs est possible, des armateurs internationaux ne sont pas à exclure. Il est en revanche trop tôt pour envisager avec assurance le maintien de SeaFrance comme armement français.